J'avais raison.
Mach 2 a le gros (immense) mérite de proposer des kits qui sortent des sujets ordinaires, en particulier sur les avions français. On en a un aperçu ici, et j'avais pu faire le Leduc 021.
Par contre, et le choix de la technique du plastique injecté n'y est pas pour rien, la qualité des moulages laisse au modeleur beaucoup de travail de finition. C'est sans doute le prix à payer pour des petites séries, sur des sujets ne pouvant justifier des séries élevées et des outillages perfectionnés. Il faut donc être un maquettiste un peu expérimenté et patient pour aller au bout. La récompense est une maquette qu'on ne verra sans doute pas beaucoup chez d'autres.
Quelques photos pour illustrer le propos:
Le collage des 2 1/2 coques se fait à peu pres correctement, mais le plan de joint saute aux yeux, et du travail de raccord s'impose rapidement.
Apres moult rechargement au mastic et ponçage / polissage, on arrive au résultat suivant. On va passer une première couche fine de primaire pour que les défauts apparaissent, pour retravailler les plans de joints et les zones de collage.
Quand on veut des modèles un peu originaux comme le SS1, faut bosser....
Next step, donc, Primaire, ponçage, assemblage des volets de queues.
Quelques images des vrais:
Le X24 A
Le X24 B, beaucoup plus élégant.
C'était la même structure de base, avec un fuselage allongé et effilée. L'arrière, la gouverne, est la même.
